Federación Patronal amplía su apuesta en Automotores: más coberturas alrededor del vehículo
MARCIA LUNALa compañía presentó cambios en Asegura2 y lanzó Transporta2, dos propuestas que apuntan a utilizar la póliza automotor como punto de partida para proteger otros riesgos relacionados con el asegurado y su actividad.
La idea resulta interesante para el mercado argentino: dejar de mirar al auto como un riesgo aislado y comenzar a observar todo lo que existe alrededor de él.
Asegura2: menos opciones, pero más simples
Federación Patronal decidió renovar el producto anteriormente conocido como Asegura 2 o 3 y unificarlo bajo la denominación Asegura2.
La compañía tomó una decisión particular: en lugar de continuar sumando alternativas, redujo las más de veinte opciones que tenía anteriormente y concentró la propuesta en aquellas que mostraban mayor utilización entre los asegurados. También actualizó las sumas aseguradas.
Ahora se pueden incorporar hasta cuatro coberturas adicionales dentro de una misma póliza automotor.
Para personas físicas aparecen alternativas como protección de identidad, Responsabilidad Civil por hechos privados, Accidentes Personales y coberturas relacionadas con salud y familiares transportados.
En personas jurídicas se incorpora Responsabilidad Civil Comprensiva.
Desde el punto de vista comercial, hay algo valioso detrás de esta simplificación: permitir que el PAS pueda detectar otros riesgos del cliente aprovechando una póliza que prácticamente todos conocen, como es la de Automotores.
Transporta2: asegurar el camión y también lo que lleva
La otra novedad posiblemente sea todavía más interesante.
Federación Patronal detectó que posee una importante cartera de camiones asegurados, pero que esa participación no se trasladaba en la misma proporción al seguro de las mercaderías transportadas.
De allí nació Transporta2.
El producto permite complementar el seguro del camión con una cobertura para la carga mediante un esquema simplificado de contratación.
Puede alcanzar una suma asegurada de hasta $125 millones y contempla, entre otros grupos, cereales y oleaginosas, ganado en pie, combustibles y mercaderías generales.
La cobertura básica protege la mercadería frente a daños derivados de choque, vuelco, desbarrancamiento o incendio del vehículo transportador, y permite agregar robo y determinados gastos de limpieza.
También existen coberturas específicas según el tipo de carga, como apertura de boquilla para cereales o determinados eventos durante el transporte de ganado.
Una oportunidad interesante para el PAS
Acá probablemente esté el punto más importante para los productores.
Un PAS que asegura un camión ya posee información fundamental sobre la actividad de ese cliente. Sabe qué vehículo utiliza, para qué trabaja y, en muchos casos, qué transporta.
Entonces aparece una pregunta bastante lógica:
si estamos asegurando el camión, ¿por qué no estamos asegurando también la mercadería que transporta?
Federación Patronal intenta precisamente reducir esa distancia entre ambos negocios.
Transporta2 además simplifica algunos requisitos: no exige declarar individualmente acoplados y semirremolques cuando sean transportados o remolcados por el camión declarado, y la compañía informa que no requiere medidas específicas de seguridad.
El seguro automotor como puerta de entrada
La estrategia de Federación Patronal muestra un cambio interesante.
La póliza de Automotores puede dejar de ser solamente un producto para cubrir un vehículo y convertirse en una oportunidad para conocer mejor al asegurado y detectar otros riesgos que también necesitan protección.
En una persona pueden ser accidentes, responsabilidad civil o salud.
En una empresa de transporte, puede ser la mercadería que lleva arriba del camión.
Para las compañías significa ampliar la relación con sus asegurados. Para los PAS, significa algo todavía más concreto: más posibilidades de asesoramiento y de venta sobre clientes que ya forman parte de su cartera.
Y quizá ese sea el aspecto más interesante de estas novedades: no necesariamente conseguir más clientes, sino descubrir cuánto riesgo todavía queda sin asegurar dentro de los que ya tenemos.