--- canonical_url: "https://diariodelseguro.medios.digital/contenido/712/la-caja-lanza-un-seguro-para-autos-electricos-el-mercado-asegurador-comienza-a-a" title: "La Caja lanza un seguro para autos eléctricos: el mercado asegurador comienza a adaptarse al nuevo parque automotor" article_type: "Article" main_image: "https://diariodelseguro.medios.digital/download/multimedia.normal.977a995a80338be2.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp" date_published: "2026-09-21T11:07:00-03:00" date_modified: "2026-09-21T12:51:36-03:00" author_name: "MARCIA LUNA" author_url: "https://diariodelseguro.medios.digital/usuario/2/marcia-luna" author_bio: "Noticias y reportajes del mercado asegurador argentino." --- # La Caja lanza un seguro para autos eléctricos: el mercado asegurador comienza a adaptarse al nuevo parque automotor ![LaCajaAutoEléctrico](/download/multimedia.normal.977a995a80338be2.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp) La transformación del parque automotor argentino empieza a generar cambios también en las compañías de seguros. **La Caja presentó su Seguro de Auto Eléctrico**, una cobertura desarrollada específicamente para este tipo de vehículos y que incorpora protecciones relacionadas con componentes que no existen —o no tienen la misma importancia— en los automóviles tradicionales. El lanzamiento llega en un momento particular: los eléctricos todavía representan una porción pequeña del parque argentino, pero su presencia está creciendo y la oferta de modelos se amplió considerablemente durante los últimos meses. Para las aseguradoras, esto significa algo bastante simple: **no alcanza con tomar una póliza tradicional y cambiar el tipo de motorización del vehículo.** ## ¿Qué cambia en el seguro de un eléctrico? Uno de los elementos centrales es, naturalmente, la batería. Se trata de uno de los componentes más costosos del vehículo y cualquier daño importante puede modificar completamente la relación entre costo de reparación y valor del automóvil. La nueva propuesta de La Caja contempla precisamente riesgos específicos de esta tecnología. Entre las novedades se incluye **cobertura por daños parciales a la batería derivados de un accidente**, además de protección para el **cable de carga frente a robo o daño accidental**. También incorpora asistencia ante situaciones propias de la movilidad eléctrica. Si el vehículo queda inmovilizado por falta de carga, el servicio contempla el **traslado hasta el punto de carga más cercano dentro de un radio de 100 kilómetros**. Son situaciones que difícilmente hubieran formado parte del diseño tradicional de un seguro automotor hace algunos años. ## El parque argentino está cambiando El movimiento de La Caja no aparece de manera aislada. El Gobierno asignó para 2026 un cupo de **50.000 vehículos eléctricos e híbridos que podrán ingresar al país sin arancel de importación**, correspondientes a 71 modelos de 32 marcas. La demanda para acceder al régimen incluso superó ampliamente el cupo disponible. Al mismo tiempo comenzaron a aparecer con mayor fuerza modelos 100% eléctricos en los patentamientos. Sólo en enero de 2026, por ejemplo, el BYD Yuan Pro registró 210 unidades y el Dolphin Mini otras 176. Todavía estamos lejos de que los eléctricos sean mayoría, pero la tendencia obliga al seguro a empezar a prepararse. ## Nuevos autos, nuevos riesgos Para las compañías, el cambio no consiste únicamente en agregar la batería a la póliza. Los eléctricos presentan desafíos diferentes al momento de **suscribir, reparar y liquidar un siniestro**. El costo de determinadas piezas, la disponibilidad de repuestos, la necesidad de talleres capacitados y los procedimientos para manipular sistemas de alta tensión pueden influir directamente sobre el costo final de una reparación. Y aparece una cuestión especialmente interesante para el seguro: **¿cuándo resulta económicamente conveniente reparar una batería y cuándo su costo acerca al vehículo a una destrucción total?** A medida que aumente la cantidad de unidades circulando, las aseguradoras podrán acumular mayor experiencia siniestral y mejorar sus estadísticas sobre frecuencia y severidad de estos riesgos. ## También cambia la asistencia El auxilio mecánico tradicional fue pensado alrededor del automóvil a combustión. Una batería de 12 voltios descargada, un neumático dañado o una falla mecánica son situaciones conocidas por cualquier servicio de asistencia. Pero quedarse sin energía en un vehículo eléctrico plantea otro problema. No siempre puede solucionarse en el lugar y puede ser necesario trasladar la unidad hasta una estación de carga compatible. La asistencia, por lo tanto, también tendrá que evolucionar junto con el parque. ## Una oportunidad para los Productores Asesores Para los PAS aparece además un nuevo terreno de asesoramiento. Ya no alcanzará solamente con comparar Responsabilidad Civil, Terceros Completo o Todo Riesgo. Frente a un eléctrico será importante preguntar **qué sucede con la batería, si está cubierta frente a daños parciales, qué protección tiene el cable de carga, cómo funciona el auxilio por falta de energía y qué red de reparación posee la compañía**. Incluso dos seguros Todo Riesgo aparentemente similares podrían ofrecer respuestas bastante diferentes frente a los componentes específicos de un eléctrico. Es justamente allí donde vuelve a cobrar importancia el asesoramiento profesional. ## El seguro tendrá que evolucionar junto con el automóvil La Caja cuenta actualmente con alrededor del **10% del mercado automotor argentino**, por lo que su decisión de lanzar un producto específico es una señal interesante para el sector. No significa que los vehículos eléctricos vayan a dominar inmediatamente las calles argentinas. Pero sí demuestra que el cambio ya alcanzó un tamaño suficiente como para que una de las principales aseguradoras del ramo empiece a desarrollar coberturas específicas. Y probablemente sea solamente el comienzo. A medida que aumenten las unidades eléctricas, también crecerá la información disponible sobre **baterías, reparaciones, repuestos, incendios, asistencia y costos siniestrales**. El desafío para las compañías será transformar esos datos en tarifas y coberturas técnicamente sostenibles. Para los productores, aprender a asesorar sobre riesgos que hasta hace poco prácticamente no existían. Y para los asegurados, entender que **asegurar un eléctrico no necesariamente será igual que asegurar el auto que tenían antes**. El parque automotor argentino está cambiando. **Ahora el seguro tendrá que aprender a cambiar con él.** --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.